发动机与点火器淡薄燃烧的原理

发动机与点火器淡薄燃烧的原理

        摩托车点火用具有结构轻巧、比功率大、动态响应好、噪声振动小等特点被广泛做为摩托车的动力,但是由于火花点火发动机在燃油消耗率方面不及柴油机,因此,改善火花点火发动机的燃油消耗水平一直为众多摩托车维修工作者所重视。火花点火发动机采用稀薄燃烧技术不仅可以提高其燃油经济性,而且可以改善火花点火发动机对大气的污染。

  稀薄燃烧具有良多优点。在燃油经济性方面,稀燃发动机空燃比大,燃烧循环更接近定容循环,因此其热效率较高,燃油经济性好。由于稀燃混合气燃烧温度低,燃烧产物的离解损失减小,并且降低了与气缸壁面的传热,也使热效率得以提高。稀燃发动机一般不受到高负荷时的爆燃极限的限制,可以采用较高压缩比,这也有利于热效率的提高。

当采用稀薄混合气燃量加小了泵吸损失,这对火花点火发动机部分负荷经济性的改善是很明显的,同时也可以采用变质调节,不用节气门或是小节流,这样会大大减小泵吸损失,特别有利于改进发动机部分负荷性能。对发动机排放方面,随着空燃比的增加,由于采用稀的混合气使燃烧温度降低,NOx的排放明显减少,同时燃烧产物中的氧成分有利于HC和CO的氧化,因此,HC和CO的排放也减小,然而,随着空燃比增加到一定程度,由于燃烧速度的降低可能会使燃烧不完全,HC的排放会迅速增加。如果能合理地设计紧凑的燃烧室,并组织好空气运动使燃烧在短时间内完成,那么三种排放都可以大大减少。